Sovelletaan autojen valmistukseen ja sen kotimaiseen historiaan

Öljy-, kemian-, hiili-, terästehtaat ja autoteollisuus ovat aina ensimmäinen valinta korkeapaineletkukokoonpanoille ympäri vuoden!Ymmärrämme siis lyhyesti autonvalmistuksen kotimaista historiaa tänään.
Huhtikuussa 1949 maassa oli yli 4 miljoonaa työtöntä työntekijää, mikä oli lähes puolet kansallisesta työvoimasta.
Maassa oli tuolloin lähes 10 000 kilometriä rautateitä, 3 200 siltaa ja yli 200 tunnelia.Jinpu, Jinghan, Yuehan, Longhai, Zhejiang-Jiangxi ja muut suuret idän, lännen, pohjoisen ja etelän yhdistävät runkolinjat eivät pystyneet avautumaan liikenteelle.Kolmannes maan vetureista johtui Vakavia vahinkoja ei voida ottaa käyttöön.Lopulta kaikki odotti vain Mao Zedongin ja Stalinin tapaamista ja viimeistelyä
Neuvostoliitto on päättänyt auttaa Kiinaa autotehtaan rakentamisessa.Eli mikä oli kotimaisen autoteollisuuden todellinen tilanne tuolloin?Ensimmäisen sukupolven Hongqi-sedanin suunnittelija Jia Yanliang sanoi: "Ruohonjuuritason yrityksen perustamisen vaikeus on mielikuvituksen ulkopuolella."
Kiina ja Neuvostoliitto sopivat, että Neuvostoliitto auttaisi Kiinaa rakentamaan keskikokoisen kuorma-autotehtaan.Neuvostopuoli sanoi tuolloin, että millaisia ​​laitteita Stalinin autotehtaalla on, millaisia ​​laitteita Kiinan autotehtaalla pitäisi olla;Autotehtaan rakentamisen avustamisen lisäksi Kiinan lyhyen aikavälin tarpeita varten rakennetaan myös kevyiden autojen kokoonpanotehdas, joka laajennetaan myöhemmin tuotantolaitokseksi.​​
16. joulukuuta 1949 Mao Zedong vieraili Neuvostoliitossa.Yli kahden kuukauden Neuvostoliiton-vierailunsa aikana neuvostopuoli järjesti Mao Zedongin vierailevan monissa nykyaikaisissa yrityksissä.Heidän joukossaan Stalinin autotehtaalla kokoonpanolinjalta tulevia autoja katsoessaan Mao Zedong sanoi innoissaan mukanaan oleville kiinalaisille ja ulkomaisille osapuolille: "Haluamme myös tällaisen autotehtaan."
Ajan kiireellisyyden ja paineen vuoksi Kiinalla on oma brändi ja tiimi vain seitsemässä vuodessa
Autotehtaan sijainti oli aikoinaan suuri ongelma.Siitä lähtien kun Stalinin autotehdas rakennettiin Moskovan lähelle.Siksi Neuvostoliitto ehdotti, että myös Kiinan ensimmäinen autotehdas rakennettaisiin pääkaupungin lähelle.Neuvostoliiton asiantuntijat huomauttivat kuitenkin myös, että suuren mittakaavan modernin autotehtaan rakentamisessa on ensin otettava huomioon perusolosuhteet, kuten virtalähde, teräshuolto, rautatiekuljetukset, geologia ja vesilähteet.
Luo iso punainen lippu: Kiinassa on siitä lähtien ollut täydellinen autoteollisuusjärjestelmä
Myöhemmin punalippuautojen käyttäjät laajenivat puolue- ja valtionjohtajista maakunta- ja ministeritason ylemmiksi virkamiehiksi.Kuuluisalla Kiinan punalipuisella sedanilla ajamisesta on tullut monien johtavien ulkomaalaisten johtajien suosikki heidän vieraillessaan Kiinassa.
Teollisuus uskoo, että Jiefang-merkkisten 4 tonnin kuorma-autojen massatuotanto merkitsee Kiinan autoteollisuuden alkua nollasta johonkin, ja Hongqi-autojen täydellinen tutkimus ja kehitys merkitsee, että Kiinassa on täydellinen autoteollisuuden valmistusjärjestelmä.
Korjaustehdas ja autonosatehdas ovat myös yksi korkeapaineletkujen kokoamistehtaamme vuotuisista tukiyksiköistä.

factory

 


Postitusaika: 16.6.2022